2013年9月25日12時37分，驚天動地的轟鳴聲在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心響起。“快舟”小型運載火箭成功將哈爾濱工業(yè)大學(xué)研制的第三顆小衛(wèi)星“快舟一號”衛(wèi)星發(fā)射升空。在浩瀚的蒼穹劃出了一道優(yōu)美的弧線后，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道。從2004年的“試驗一號”到2008年的“試驗三號”，再到現(xiàn)在的“快舟一號”，一飛沖天的壯舉，也將哈工大人的眼光和腳步延伸至更高更遠的地方。

在創(chuàng)新中繼續(xù)尋夢

現(xiàn)代微小衛(wèi)星是高新技術(shù)集成的產(chǎn)物，和大衛(wèi)星相比，具有更快速、高效、低廉和可靠的特性。發(fā)展試驗衛(wèi)星，是探索和推動航天技術(shù)和航天裝備跨越式發(fā)展的最好方法之一，有利于推進航天領(lǐng)域自主創(chuàng)新和新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。因此，發(fā)展微小衛(wèi)星，不僅僅是哈工大人的夢想，更是黨和國家的戰(zhàn)略需求。

1997年左右，20多名來自飛行器設(shè)計、力學(xué)、信息與通信工程、計算機、自動控制等多個學(xué)科、專業(yè)的科研人員組成了跨學(xué)科的科研“夢之隊”。他們把學(xué)校的創(chuàng)新思想、人才優(yōu)勢和研究院所的工程經(jīng)驗及研制條件有機地融合在一起，開始了微小衛(wèi)星一體化系統(tǒng)總體技術(shù)的研究。

“高校研制小衛(wèi)星，探索、創(chuàng)新永遠是第一位的。這是黨和國家對我們的定位，也是我們自己對自己的定位。”航天學(xué)院院長曹喜濱是“試驗一號”和“試驗三號”衛(wèi)星的總設(shè)計師，是“快舟”概念的提出者之一，擔任“快舟”項目任務(wù)總師、“快舟”工程副總師。在他看來，沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展。這么多年來，哈工大小衛(wèi)星團隊從沒在某個階段停滯不前，反而借助學(xué)校的協(xié)同創(chuàng)新平臺，“面向國家重大需求，面向國際學(xué)術(shù)前沿”，在發(fā)展中謀求發(fā)展，在創(chuàng)新中繼續(xù)尋夢。

從1997年到2013年，在國家“973計劃”、“863計劃”等研究計劃支持下，曹喜濱教授率領(lǐng)其研究團隊潛心近20年，集智攻關(guān)，尋夢而行，在微小衛(wèi)星高性能、低成本、快速研制等方面取得重大突破，他們用成功發(fā)射3顆小衛(wèi)星的事實出色地對當初的質(zhì)疑做出了回應(yīng)，并在中國航天史上留下了濃墨重彩的一筆，為哈工大在中國航天乃至世界航天領(lǐng)域贏得一席之地。

人是要有點兒精神的

1997年10月，哈工大憑借強大的科研實力和充分的準備從國內(nèi)眾多單位中脫穎而出，“試驗一號”衛(wèi)星研制工作正式啟動。從此，小衛(wèi)星團隊一路走來的光輝歲月，每一步都鐫刻了沉甸甸的責任，生動地詮釋了哈工大精神中“銘記責任，竭誠奉獻的愛國精神”。

在長期的實踐教學(xué)和科研活動中，哈工大人培養(yǎng)了秉承求真務(wù)實、崇尚科學(xué)的求是精神。高校做航天工程，標準并不降低，都得嚴格按照航天規(guī)范來做。從“試驗一號”衛(wèi)星到“快舟一號”衛(wèi)星，小衛(wèi)星團隊實現(xiàn)了“不帶問題轉(zhuǎn)入下一程序，不帶問題轉(zhuǎn)場，不帶隱患上天”的目標，使試驗任務(wù)全過程的質(zhì)量管理一直處于受控狀態(tài)。

在哈工大，衛(wèi)星所被譽為一支甘于奉獻、團結(jié)協(xié)作、積極向上的團隊。“哈工大有團結(jié)一致干大事的魄力和大力協(xié)同的精神。我們的工作缺了哪一個人都不行，團隊力量是成功的核心，這個團隊最大的優(yōu)勢是有協(xié)作攻關(guān)的團結(jié)精神。”曹喜濱如是說。

哈工大人的社會責任感和歷史使命感，鑄就了哈工大自強不息、開拓創(chuàng)新的奮進精神。從“試驗一號”衛(wèi)星到“快舟一號”衛(wèi)星，學(xué)校的努力得到國家認可。“試驗一號”和“試驗三號”衛(wèi)星分別成功入選2004年度和2012年度“中國高等學(xué)校十大科技進展”。

作風過硬的研制團隊

曹喜濱是衛(wèi)星所的“主心骨”。他說：“衛(wèi)星所最大的優(yōu)勢是團隊誠實、敬業(yè)、踏實。團隊同時還承擔多項重大科研工作和學(xué)科建設(shè)工作，任務(wù)十分繁重。但大家勇于擔當，任勞任怨，每個人都把自己融入團隊中。”其實，聲稱“對別人要求很嚴”的曹喜濱其實對自己要求更嚴。“從第一顆小衛(wèi)星到現(xiàn)在，曹老師付出的心血最大，起了最關(guān)鍵的作用。”徐國棟說。

孫兆偉也是第一批參與小衛(wèi)星研制的“元老”。從“試驗一號”到“快舟一號”，他投入主要精力，帶領(lǐng)張世杰、張錦繡、王峰等年輕教師默默做了大量探索性、創(chuàng)新性的基礎(chǔ)和預(yù)先研究工作，為型號研制工作奠定了基礎(chǔ)。不僅如此，出于工作需要，他留在學(xué)校主持日常工作，得以讓同事們沒有后顧之憂地奮斗在第一線。

由于“特別能攻關(guān)”、“特別有辦法”，徐國棟被譽為神機妙算的“智多星”。身為“快舟一號”總設(shè)計師，他盡職盡責。徐國棟“對年輕人好”在所里是出了名的。“模擬飛行測試期間，衛(wèi)星需要連續(xù)不斷電工作，為此年輕人們輪流值夜班守護，而他每天早上4點半前就來換班了。

孔憲仁負責熱控系統(tǒng)和總裝，同時還擔任了副總指揮。華發(fā)漸生的他依然“身先士卒”，無論是衛(wèi)星卸車，還是測試裝配，抑或是協(xié)調(diào)進度，都少不了他忙碌的身影。“現(xiàn)在年輕人挑起擔子了。他們付出的多，面臨的壓力大，也更辛苦，更不容易。”面對采訪，他把年輕人推了出來。

“我做小衛(wèi)星，完全是興趣使然。”負責電源系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)與機構(gòu)系統(tǒng)的林曉輝表示，航天是自己的夢想，有機會從事這項事業(yè)很幸福。直到現(xiàn)在，他還擠出時間如饑似渴地閱讀國內(nèi)外各種航天資料，不斷給自己充電。如今，擔任衛(wèi)星副總師的他還在為本科生講授《航天器總體設(shè)計》課程。

負責姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)和推進系統(tǒng)的耿云海是小衛(wèi)星團隊里“最年輕的元老”，1998年正式加入剛成立的衛(wèi)星所。同事們對他的評價是“很聰明，做事情很穩(wěn)，不容易出錯。”耿云海對學(xué)生就像對工作一樣認真負責，只要在學(xué)校，他都會堅持每周去參加學(xué)生的學(xué)術(shù)討論會。

負責姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)的李冬柏被曹喜濱稱之為“未來的總師”。上顆星的時候，李冬柏10月2日剛舉辦完婚禮，10月3日就奔赴酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心承擔起自己的工作。“虧欠家人太多了，我非常愧疚。”李冬柏有些感傷，但他又說，不光是我自己，所里的人都這樣。

為了上顆星，負責軟件系統(tǒng)的陳健錯過了兒子的出生和滿月。如今，他又錯過了兒子的成長。雖然家人理解，但陳健心里總是過意不去。不過他說，工作有苦有樂。如果每個人沒有體會到樂趣，做下來還有什么意思？衛(wèi)星中心計算機軟件是我的夢想，我會做得更好。

董立珉2008年讀博期間留校，負責“快舟一號”的測控和數(shù)傳系統(tǒng)。在集中寫畢業(yè)論文那段時間，為了不耽誤工作，董立珉整整半年沒有在一點前睡過覺。憑著頑強的毅力，他不僅出色地完成了自己的工作，還于2012年順利畢業(yè)，拿到博士學(xué)位。

負責“快舟一號”測試系統(tǒng)的李化義表示，自己的壓力主要在任務(wù)前期。必須在進場前將各個分系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題都測試出來，完全搞清楚，盡快解決掉。由于表現(xiàn)出色，到發(fā)射場后，李化義被委任為指揮大廳衛(wèi)星測試指揮。

李暉主要負責“快舟一號”任務(wù)的協(xié)調(diào)調(diào)度，平時執(zhí)行實施衛(wèi)星所里的工作安排以及管理、保密等相關(guān)事宜。“李暉很辛苦，也很不容易。需要司機的時候他就是司機，誰家有什么大事小情，他都會站出來幫忙。”李化義如是說。

劉源協(xié)助副總指揮孔憲仁負責衛(wèi)星環(huán)境試驗，協(xié)助林曉輝負責結(jié)構(gòu)與機構(gòu)系統(tǒng)。“報到第一天，孔老師找我談話說，現(xiàn)在任務(wù)比較重，沒時間讓你學(xué)習(xí)和適應(yīng)。”他表示，直接上手還是覺得壓力很大，許多之前沒有接觸過的都得現(xiàn)學(xué)現(xiàn)做。

為保證項目順利開展，在重大節(jié)點，黨支部都要專門召開會議討論。在衛(wèi)星技術(shù)研究所里，一個黨員就是一面旗幟，如今衛(wèi)星所70%的人都是共產(chǎn)黨員，這么多年潛移默化，一支作風過硬的研制團隊早已煉成。衛(wèi)星、航天，已成為哈工大小衛(wèi)星人心之所系、情之所牽、生命中最不能割舍的一部分。